平局 | 太好啦!中泰高铁前日终于动工,你知道这背后有多少艰难险阻吗?

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文 | 鹰 岩

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(京) 字03944号


泰国交通部长阿空对外宣布,泰国内阁会议近日听取了交通部关于中泰铁路合作项目进度报告,同意一期项目工程于12月21日动工。


中泰铁路起于泰国北部口岸廊开府,到首都曼谷及东部工业重镇罗勇府,全长867公里。目前泰国内阁批复是一期工程,连接首都曼谷与东北部的呵叻府,全长253公里。


今天就不赘述泛亚铁路的战略重要性了,讲一下中国高铁及中国制造走向世界的营销战略----最好的广告也不如自己亲身体验。

 

(中泰铁路先修的南部曼谷—呵叻)


细心的朋友可能会发现,中泰铁路并不是先修的和老挝接壤的廊开段,而是先修的南部曼谷-呵叻段,这才是中国高铁营销的高明所在。


大家知道曼谷是旅游发达的东南亚城市,世界各地的游客非常多,让各国游客都能体验中国高铁的优质便捷,才能使中国高铁的口碑迅速传遍东南亚乃至于世界。


(中国高铁好口碑越传越广)


大家知道,中国高铁走出国门的过程是一波三折。


先是墨西哥有意引进中国高铁,但被某些国家阻挠而流产。而后,总理数次向欧洲和其它国家推销高铁,都无功而返。泰国前总理英拉提出“高铁换大米”,也因为其执政结束而终结。


最终,中国在印尼“截胡”日本,赢得雅万高铁的建设权,但也放弃了印尼政府的“国家主权担保”,意味着风险大增。为的就是让高铁走出国门,给外国人一个亲身体验的机会。

 

(中国对外推销中铁)


我们到商场买衣服,服务员往往鼓励大家“试穿”,等你看到试穿后精神焕发的形象时,就会增加你购买的欲望,这是很好的营销策略。


中国高铁也是如此,虽然很多中国人感觉到了它的便捷,但外国人现在只能来中国才能感受到,而来中国有亲身体验的所在比例微乎其微。即便他们发声称赞中国高铁如何如何好,可是在本来就对中国各种偏见的外国媒体面前,就显得微不足道了。


(只有试过才知道好不好)


中国有句老话----不怕不识货,就怕货比货。随着舒适快捷的高铁在外国运营,那些坐过高铁的外国乘客就会自动成为我们的宣传员。中国高铁把中国制造的优质产品,推销到世界各地。用事实来戳穿那些抹黑中国制造的谣言。



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